1. ຄຸນນະພາບຂອງ piles prefabricated, pile rods ແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆຈາກ Shandong ທາງດ່ວນ guardrail ກັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະຍອມຮັບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານການຍອມຮັບ (ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນຂອງ piles prefabricated, ໃບຢັ້ງຢືນໂຮງງານຜະລິດ, pile ການບັນທຶກການກວດກາຄຸນນະພາບພື້ນຖານ, ແລະອື່ນໆ).

ລະດັບການອະນຸຍາດຂອງຮອຍແຕກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ pile: ຄວາມເລິກຂອງການຮົ່ວໄຫລຫນ້ອຍກ່ວາ 5mm, ຄວາມຍາວຂອງການຮົ່ວໄຫລແຕ່ລະຄົນບໍ່ເກີນ 100mm, ແລະການສະສົມຂອງບໍ່ເກີນ 5% ຂອງຄວາມຍາວ pile ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ;ຄວາມເລິກຂອງການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 10mm, ຄວາມຍາວຂອງແຕ່ລະການຮົ່ວໄຫຼບໍ່ເກີນ 300mm, ແລະມີຄວາມຍາວບໍ່ຫຼາຍ.ການສະສົມຂອງ 10% ຂອງຄວາມຍາວ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫລຂອງຄວາມຍາວ lap ບໍ່ເກີນ 100mm, ແລະຮອຍແຕກຂອງ pile ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສ້ອມແປງ.ຍົນແຜ່ນສຸດທ້າຍ

2. ວິທີການຈັບຂອງ pile ຄວນຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້.

3. ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນທີ່ຈະກວດກາຄືນໃຫມ່.
ຫຼັງຈາກ piles ພື້ນຖານທໍາມະຊາດ, ດິນອ້ອມຂ້າງຂອງ piles ຈະໄດ້ຮັບການບີບອັດ, ແລະຖ້າຫາກວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ piles ຫນ້ອຍກ່ວາໄລຍະທີ່ແນ່ນອນ, piles ຈະຊົດເຊີຍຫຼືເລື່ອນໄດ້ຂອງ piles ທີ່ຕິດກັນ.ວິທີນີ້ສາມາດກໍາຈັດການໂຍກຍ້າຍຂອງດິນ extruded ຂອງ pile ແລະ extruded ດິນ extruded ທີ່ເກີດຈາກດິນ extruded ໄດ້ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ການໂຍກຍ້າຍຂອງ pile ກາງບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ຈາກກາງຫາສີ່ສົ້ນ.ວິທີການ piling ສອງວົງຈອນ (ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງ piling ແລະຈໍານວນຂອງ piles ໃນການກໍ່ສ້າງກຸ່ມ pile).ວິທີການນີ້ໃຊ້ການໂດດ pile ດຽວແລະເຮັດໃຫ້ piles ຂ້າງຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນທີສອງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ມັນ​ສາ​ມາດ​ລົບ​ລ້າງ piles ຍ້າຍ​ພາຍ​ໃນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ບີບ​ດິນ​ຂອງ piles ໄດ້​.ຂໍ້ເສຍກໍຄືການເພີ່ມການເຄື່ອນທີ່ຂອງເສົາເຂັມ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນການແຕກຂອງເສົາບໍ່ທັນເວລາ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ pile ບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ຕາມແຜນການ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ.ໄປສູ່ການຂະຫຍາຍ.ສະນັ້ນ, ການຄັດເລືອກຕາມລຳດັບຂອງການກໍ່ສ້າງ, ໜ່ວຍງານກວດກາ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຄວນພິຈາລະນາໃຫ້ລະອຽດຫຼາຍປັດໄຈ ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່, ປະເພດເສົາຫຼັກ, ລັກສະນະ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ ແລະ ອື່ນໆ.

ໃນຜູ້ຜະລິດ guardrail ຄື້ນ Shandong, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜະລິດຕາມເສັ້ນເລຂາຄະນິດ

Wave beam guardrails ບໍ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍ.ກົນໄກການຕ້ານການ collision ຂອງ guardrail ແມ່ນເພື່ອດູດເອົາ momentum collision ຂອງຍານພາຫະນະ, ການຜິດປົກກະຕິ elastic-plastic ຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ, friction ແລະການຍ້າຍອອກຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານແຜ່ນ guardrail, ເພື່ອປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄອບຄອງ.The wave guardrail ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລັກສະນະຄວາມປອດໄພອື່ນໆ, ມັນເປັນການປົກປ້ອງຄວາມເສຍຫາຍ (ການຜິດປົກກະຕິ) ຂອງຄະນະກໍາມະແລະຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.ຕິດຕັ້ງກະດານ guardrail ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ collision ກັບວັດຖຸອັນຕະລາຍອື່ນໆ, ແລະ guardrails ຄວນຖືວ່າເປັນສິນຄ້າອັນຕະລາຍ.ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າຫາກວ່າ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸປະຕິເຫດຂອງຍານພາຫະນະ colliding ກັບວັດຖຸອັນຕະລາຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຂອງຍານພາຫະນະ, guardrail ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກປັກຮັກສາວັດຖຸອັນຕະລາຍ.ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ແຄມທາງທີ່ຮາບພຽງ, ຕ່ຳຫູກ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລົດຂ້າມທາງ ອຸບັດຕິເຫດທາງບົກແມ່ນໜ້ອຍກວ່າການຕຳກັນລະຫວ່າງລົດກັບລົດຕູ້, ເຖິງວ່າຈະມີພາຫະນະຫຼາຍຄັນເກີດອຸບັດເຫດໃນສ່ວນນີ້, ຖະໜົນຫົນທາງ. ການປ້ອງກັນ guardrail, ແລະມາດຕະການຄວາມປອດໄພອື່ນໆບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເລຂາຄະນິດຂອງຖະຫນົນໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ສະຖານທີ່ຊີ້ນໍາວິໄສທັດ, ປ້າຍຈໍາກັດຄວາມໄວໄດ້ຖືກຕັ້ງ, ແລະປະສິດທິພາບຕ້ານການ skid ຂອງຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຖືກປັບປຸງ.

ປະຈຸບັນ, ເສົາຮົ້ວກີດຂວາງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ນຳໃຊ້ເຫຼັກປ້ອງກັນສັງກະສີ, ເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະ ຮົ້ວປ້ອງກັນທາງຫຼວງ.Guardrails Galvanized ກວມເອົາ 69% ຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ຮັກສາພື້ນຜິວທັງຫມົດ.ເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີແລະຄຸນສົມບັດຕົກແຕ່ງຂອງແຜ່ນ galvanized, ເມື່ອທຽບກັບແຜ່ນ galvanized ອື່ນໆ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາ, ແລະມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ.