ຈະບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວແລະຕາມລວງຍາວຂອງ curb.ດັ່ງນັ້ນ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງຂອງຖັນຕາມ curb, ມັນສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນທິດທາງຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ (ໂດຍທາງ).ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະທາງຍາວ (ທາງ) ຈະບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນການວາງທິດທາງຂອງ curb, ແລະຈະບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວຂອງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນ, ແລະຈະບໍ່ມີການ deviation ໃນເສັ້ນຍາວແລະຕາມລວງຍາວ. ທິດທາງ.

1. ຫນ້າທໍາອິດ, ກໍານົດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຖັນ, ແລະໃຊ້ເວລາຂົວທາງດ່ວນ, ຄວາມປອດໄພອອກ, ports ຕາຫນ່າງປ້ອງກັນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, viaducts, ແລະຂ້າມລະດັບເປັນມາດຕະຖານລະດັບ laser.ໄລຍະຫ່າງຖັນມີ 2 ປະເພດຄື: 2 ແມັດ ແລະ 4 ແມັດ.ໄລຍະຫ່າງ 2 m ແມ່ນຖັນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ແລະໄລຍະຫ່າງ 4 m ແມ່ນຖັນທໍາມະດາ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງທາງວິສະວະກໍາຕົວຈິງ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເກີດຂື້ນ.ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງກະດານແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ, ສະນັ້ນພະຍາຍາມຫຼີກລ້ຽງການມີຮູບຮ່າງພິເສດໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄລຍະຫ່າງຂອງຖັນ.
2. ການວາງຕຳແໜ່ງແນວຕັ້ງ: ທຳອິດໃຫ້ແຕ້ມເສັ້ນຊື່ດ້ວຍດິນສໍສີແດງໃສ່ເສັ້ນໂຄ້ງຕາມໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຖັນ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ເຊືອກ ແລະ ຕະປູວາງເສັ້ນຕາມທາງ, ປັບຮູບເສັ້ນລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລ້ວໃຊ້ pencil ສີ ແດງ ເພື່ອ ຊອກ ຫາ ເສັ້ນ ຕັ້ງ perpendicular ກັບ ເສັ້ນ ຂະ ຫນານ ໃນ ເສັ້ນ .ເສັ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາເສັ້ນຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນ perpendicular ກັບເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນ, ແລະວາງເສັ້ນເທິງເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນໃນທິດທາງຂອງເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນນອນຂອງເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນ perpendicular. ກັບເສັ້ນແນວນອນ.
3. ຄວາມສູງຂອງຖັນຄວບຄຸມ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນເພດານຕົກແຕ່ງຂອງຖັນແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງກໍາແພງ guardrail ຄວາມໄວສູງຈະກໍານົດຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຖັນ, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈທີ່ສູງທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ linear ຂອງຖັນຕ້ານການ collision.ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການຖັນຕ້ານການປະທະກັນ, ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າຫີນໂຄນແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງ.ອີງຕາມຮູບແຕ້ມການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມສູງຂອງອາຄານຂອງກໍາແພງຫີນແມ່ນ 1750 px ສູງກວ່າກ້ອນຫີນ curb.ເມື່ອຖັນທຳອິດຖືກໃສ່, ແຕ່ລະຖັນແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງ, ອີງຕາມຮູບແຕ້ມການກໍ່ສ້າງ, ຝາເບື້ອງໜຶ່ງແມ່ນສູງກວ່າໂຄ້ງ 1750 px, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແຕ່ລະເສົາຈະຖືກຕີ, ເມື່ອຄ້ອນເສົາຕົກລົງໃສ່ເສົາ, ແຕ່ລະເສົາ. ຕ້ອງຕີໃສ່ເສົາ, ແລ້ວຕີຖັນໃສ່ຖັນ, ຈາກນັ້ນຕີຖັນໃສ່ຖັນ, ຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມສູງຂອງຖັນມີຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງ, ອີງຕາມຮູບແຕ້ມການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມສູງຂອງຖັນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ແລະແຕ່ລະຖັນຕ້ອງສູງ
4. ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງກໍາແພງຫີນ curb ທົ່ວໄປແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນກໍາແພງຖັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໂດຍລວມຂອງ guardrail ຄວາມໄວສູງ.ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຖັນ, ມັນຍາກທີ່ຈະປັບຕົວ, ແລະວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງຂອງກໍາແພງຖັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້., ທໍາອິດຄິດໄລ່ຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງຂອງກໍາແພງຫີນ curb ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄິດໄລ່ຄວາມສູງຂອງອາຄານຂອງກໍາແພງຖັນຕາມຄວາມຈິງທີ່ວ່າກໍາແພງຫີນຖັນຄວນຈະສູງກວ່າ 1750px ກ່ວາກໍາແພງຫີນ curb, ແລະ. ຈາກນັ້ນວັດແທກແຕ່ລະຖັນຢ່າງຖືກຕ້ອງເມື່ອເຂົ້າໄປໃນຖັນ.