ໃນເດືອນກັນຍານັ້ນ, ເກືອບໜຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກໃນລັດໂຄໂລຣາໂດ, ຊາວ Colorado ຫຼາຍພັນຄົນຕ້ອງອົບພະຍົບອອກຈາກເຮືອນ. ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະດິນຕົມເຈື່ອນເຮັດໃຫ້ 10 ຄົນເສຍຊີວິດ. Barnhardt ຈື່ໄດ້ວ່າເຫັນລົດ ແລະເຮືອນຂອງເພື່ອນບ້ານໄດ້ລອຍໄປມາຄືກັບເຄື່ອງຫຼິ້ນເດັກນ້ອຍໃກ້ເຮືອນຂອງລາວໃກ້ກັບ St. .ຮ່ອມພູ.
ດຽວນີ້, ເກືອບເກົ້າປີຕໍ່ມາ, ຮ່ອມພູທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບລາວໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນຢ່າງສົມບູນ. ເສັ້ນທາງຫຼວງ Colorado 7 ທີ່ຖືກລ້າງໄປໄດ້ຖືກຖົມລົງແລ້ວ. ນັກວິທະຍາສາດໄດ້ສ້າງລະບົບດິນທາມໃຫມ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານກັບໄພນໍ້າຖ້ວມໃນອະນາຄົດ.
ຜູ້ຢູ່ອາໄສເຊັ່ນ Barnhardt ຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈທີ່ກรวยຂອງອາຄານໄດ້ຫາຍໄປໃນທີ່ສຸດ.
ລາວເວົ້າດ້ວຍຮອຍຍິ້ມ, "ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການຄົນເຝົ້າຍາມພຽງແຕ່ໄປແລະຈາກບ້ານ," ແລະພວກເຮົາສາມາດອອກຈາກທາງຍ່າງຂອງພວກເຮົາໄດ້.
ປະຊາຊົນ ແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກກົມຂົນສົ່ງຂອງລັດ Colorado ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນໃນວັນພະຫັດມື້ນີ້ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການເປີດເສັ້ນທາງຫຼວງ 7 ຄືນໃໝ່ ລະຫວ່າງ Lyon ແລະ Estes Park ກ່ອນວັນ Memorial Day ໃນທ້າຍອາທິດ.
ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ກັບ​ຜູ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ພາກ​ພື້ນ​ຂອງ CDOT ທ່ານ Heather Paddock ກ່າວ​ວ່າ ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແມ່ນ​ໂຄງ​ການ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 200 ໂຄງ​ການ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ​ທີ່​ລັດ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ນັບ​ແຕ່​ເກີດ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ.
ນາງກ່າວວ່າ "ໃນແງ່ຂອງລັດຕ່າງໆ ກຳ ລັງຟື້ນຕົວຈາກໄພພິບັດເຊັ່ນນີ້ຢ່າງໄວວາ, ການຟື້ນຟູສິ່ງທີ່ເສຍຫາຍເປັນເວລາ 9 ປີແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ, ອາດຈະເປັນປະຫວັດສາດ," ນາງເວົ້າ.
ຫຼາຍກວ່າ 30 ເມືອງ ແລະເຂດປົກຄອງຈາກເມືອງ Lyon ໄປທາງຕາເວັນອອກໄກເຖິງ Sterling ລາຍງານໄພນໍ້າຖ້ວມຮ້າຍແຮງໃນລະຫວ່າງເຫດການດັ່ງກ່າວ.CDOT ຄາດຄະເນວ່າມັນໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 750 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ໃຊ້ເງິນຫຼາຍລ້ານໂດລາ.
ທັນທີຫຼັງຈາກນໍ້າຖ້ວມ, ພະນັກງານໄດ້ສຸມໃສ່ການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງ 7. ແຜ່ນແພຊ່ວຍໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງເປີດຄືນໃຫມ່, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ.
St. Vrain Canyon ແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີການບໍາລຸງຮັກສາຖາວອນຂອງ CDOT ເພາະວ່າມັນເປັນແລວທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍລັດທີ່ມີການຄ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ Front Range. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ Lyon ກັບ Estes Park ແລະຊຸມຊົນພູເຂົາຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເຊັ່ນ Ellens Park ແລະ Ward. ປະມານ 3,000 ຍານພາຫະນະຜ່ານ. ຜ່ານແລວທາງນີ້ທຸກໆມື້.
Paddock ກ່າວວ່າ "ຊຸມຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການເປີດຄືນນີ້," Paddock ເວົ້າ.ມັນຖີບລົດຫຼາຍ ແລະ ຝູງນົກບິນຫຼາຍມາທີ່ນີ້ເພື່ອໃຊ້ແມ່ນ້ຳ.”
ການສ້ອມແປງທາງຫຼວງ 7 ຖາວອນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກັນຍາ, ເມື່ອ CDOT ໄດ້ປິດມັນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ. ໃນ 8 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນ, ລູກເຮືອໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຍາວ 6 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ພວກຄົນງານໄດ້ເອົາຢາງປູຢາງທີ່ວາງໄວ້ເທິງຖະໜົນ ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງສຸກເສີນ, ໄດ້ເພີ່ມຮົ້ວປ້ອງກັນໃໝ່ຕາມບ່າ ແລະ ຂຸດຂຸມຫີນໃໝ່, ໃນບັນດາການປັບປຸງອື່ນໆ. ຮ່ອງຮອຍທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງຄວາມເສຍຫາຍຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມແມ່ນຮອຍນ້ຳຢູ່ຕາມຝາຂອງຮ່ອມພູ.
ໃນບາງພື້ນທີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງອາດຈະເຫັນຂີ້ຕົມຂອງລໍາຕົ້ນທີ່ຫຼົ່ນລົງຢູ່ໃກ້ກັບຖະຫນົນ. ຜູ້ຈັດການວິສະວະກອນໂຍທາຂອງ CDOT ໃນໂຄງການ, ທ່ານ James Zufall ກ່າວວ່າ, ຄົນງານກໍ່ສ້າງອາດຈະຕ້ອງປະຕິບັດການປິດເສັ້ນທາງດຽວໃນລະດູຮ້ອນນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສໍາເລັດຮູບ. ເສັ້ນທາງ, ແຕ່ມັນຈະຍັງຄົງເປີດຢ່າງຖາວອນ.
Zufar ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນຮ່ອມພູທີ່ສວຍງາມ, ແລະຂ້ອຍດີໃຈທີ່ຜູ້ຄົນກັບມາທີ່ນີ້," Zufar ກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນແກ້ວປະເສີດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນ Boulder County."
ທີມນັກວິທະຍາສາດໄດ້ເຮັດວຽກກັບທີມງານກໍ່ສ້າງເພື່ອຟື້ນຟູເສັ້ນທາງ St. Vrain Creek ຍາວກວ່າ 2 ໄມລ໌. ແມ່ນ້ຳຂອງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນຊ່ວງນໍ້າຖ້ວມ, ປະຊາກອນປາໄດ້ສູນພັນ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຊາວອາໃສຕາມມາ.
ທີມງານຟື້ນຟູຈະນໍາເອົາກ້ອນຫີນແລະຝຸ່ນທີ່ຖືກລ້າງລົງຈາກນ້ໍາຖ້ວມແລະກໍ່ສ້າງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຄືນໃຫມ່. ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຄ້າຍຄືກັບຕຽງນ້ໍາທໍາມະຊາດໃນຂະນະທີ່ນໍາທາງນ້ໍາຖ້ວມໃນອະນາຄົດອອກຈາກເສັ້ນທາງໃຫມ່, Corey Engen ກ່າວ. ປະທານບໍລິສັດກໍ່ສ້າງແມ່ນ້ໍາ Flywater, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບວຽກງານດັ່ງກ່າວ.
ທ່ານ Engen ກ່າວ​ວ່າ “ຖ້າ​ຫາກ​ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ເຮັດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ແມ່​ນ້ຳ, ພວກ​ເຮົາ​ກຳລັງ​ໃຊ້​ກຳ​ລັງ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ ແລະ​ສ່ຽງ​ຕໍ່​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕື່ມ​ອີກ.
ໂຄງການບູລະນະແມ່ນ້ຳຂອງມີມູນຄ່າປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ. ເພື່ອສ້າງໂຄງຮ່າງໂຄງການ, ວິສະວະກອນໄດ້ອາໄສຫີນ ແລະ ຂີ້ຕົມຢູ່ໃນຖໍ້າຫຼັງຈາກນໍ້າຖ້ວມ, ທ່ານ Rae Brownsberger, ວິສະວະກອນການຟື້ນຟູວິທະຍາສາດ Stillwater Sciences, ຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບໂຄງການກ່າວວ່າ.
ນາງກ່າວວ່າ "ບໍ່ມີຫຍັງຖືກນໍາເຂົ້າ," ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເພີ່ມມູນຄ່າລວມຂອງການປັບປຸງລະບົບນິເວດ."
ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ທີມງານໄດ້ບັນທຶກການກັບຄືນຂອງປະຊາກອນ trout ສີນ້ໍາຕານໃນລໍາຫ້ວຍ. ແກະ Bighorn ແລະສັດພື້ນເມືອງອື່ນໆກໍ່ກັບຄືນມາ.
ນອກນັ້ນ, ຍັງມີແຜນຈະປູກຕົ້ນໄມ້ຕື່ມອີກ 100 ຕົ້ນຕາມແຄມແມ່ນ້ຳຂອງໃນລະດູຮ້ອນນີ້, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍສ້າງດິນເທິງຂອງພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ.
ຂະນະ​ທີ່​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ຫຼວງ​ໄດ້​ຖືກ​ແກ້​ໄຂ​ເພື່ອ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ 7 ​ໃນ​ເດືອນ​ນີ້, ​ແຕ່​ຜູ້​ຂີ່​ລົດຖີບ​ຈະ​ຕ້ອງ​ລໍຖ້າ​ຈົນ​ຮອດ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ຫຼົ່ນ​ນີ້​ຈຶ່ງ​ຈະ​ຕີ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໄດ້​ເນື່ອງ​ຈາກ​ມີ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ.
ຜູ້ຢູ່ເມືອງ Boulder Sue Prat ໄດ້ຍູ້ລົດຖີບກ້ອນຫີນຂອງນາງໃນວັນພັກກັບຫມູ່ເພື່ອນສອງສາມຄົນເພື່ອທົດລອງໃຊ້.
ນາງກ່າວວ່າທາງດ່ວນນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເສັ້ນທາງລົດຖີບໃນພາກພື້ນທີ່ໃຊ້ໂດຍນັກຖີບຖະຫນົນ. Plant ແລະສະມາຊິກອື່ນໆຂອງຊຸມຊົນຂີ່ລົດຖີບໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການບ່າກວ້າງເພື່ອໃຫ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງໃນການກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ນາງເວົ້າວ່າ.
ນາງກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນຊັນປານໃດເພາະວ່າມັນຍາວຫຼາຍ," ນາງເວົ້າວ່າ "ມັນ 6 ໄມແລະມັນຂຶ້ນພູທັງຫມົດ."
ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໃນປະຈຸບັນກ່າວວ່າພວກເຂົາພໍໃຈກັບລັກສະນະສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ເວລາ 9 ປີເພື່ອຟື້ນຟູຖາວອນ. ມີຄົນຢູ່ຫນ້ອຍກວ່າ 20 ຄົນໃນເຂດ 6 ໄມທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປິດ 8 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ທີ່ St. Fran Canyon, CDOT ກ່າວ.
Barnhart ກ່າວວ່າລາວວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ຊີວິດທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນເຮືອນທີ່ລາວຊື້ເມື່ອ 40 ປີກ່ອນ, ຖ້າທໍາມະຊາດອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ.
"ຂ້ອຍພຽງແຕ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະງຽບລົງ," ລາວເວົ້າ. "ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຍ້າຍໄປນີ້ຄັ້ງທໍາອິດ."
ເຈົ້າສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນມື້ນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນ Colorado. ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານຕິດຕາມໄດ້. The Lookout ເປັນຈົດຫມາຍຂ່າວທາງອີເມລ໌ປະຈໍາວັນຟຣີທີ່ມີຂ່າວແລະເຫດການຈາກທົ່ວ Colorado. ລົງທະບຽນຢູ່ທີ່ນີ້ແລະພົບທ່ານໃນຕອນເຊົ້າມື້ອື່ນ!
Colorado Postcard ເປັນພາບລວມຂອງສະພາບສີສັນຂອງພວກເຮົາ. ພວກມັນອະທິບາຍສັ້ນໆກ່ຽວກັບຄົນ ແລະສະຖານທີ່, ພືດ ແລະສັດຂອງພວກເຮົາ, ແລະອະດີດ ແລະປັດຈຸບັນຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກມຸມຂອງ Colorado.ຟັງຕອນນີ້.
ມັນໃຊ້ເວລາໝົດມື້ເພື່ອຂັບລົດໄປ Colorado, ແຕ່ພວກເຮົາຈະເຮັດມັນໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນນາທີ. ຈົດໝາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກວ່າກ່ຽວກັບດົນຕີທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ເລື່ອງລາວ ແລະ ສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ກັບເຈົ້າ.