Anchorage, Alaska (KTUU) — ການຕໍ່ສູ້ເປັນເວລາ 6 ປີຂອງຜູ້ເປັນພໍ່ເພື່ອຄົ້ນພົບສິ່ງທີ່ລາວເອີ້ນວ່າ “ທາງປ້ອງກັນອັນຕະລາຍ” ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນອັງຄານວານນີ້ ທີ່ສານລັດ Tennessee. ລູກ​ສາວ​ອາຍຸ 17 ປີ​ຂອງ​ນາງ Hannah ​ໄດ້​ເກີດ​ອຸບັດ​ເຫດ​ຕົກ​ໃສ່​ກອງ​ລົດ X-Lite ​ໃນ​ລັດ Tennessee ​ໃນ​ປີ 2016 ​ໄດ້​ເສຍ​ຊີວິດ​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ.
ການທົດລອງໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 13 ມິຖຸນາ ຢູ່ໃນສານຕັດສິນຂອງສະຫະລັດໃນເຂດພາກຕາເວັນອອກຂອງ Tennessee ໃນ Chattanooga.Eimers ອ້າງວ່າ X-Lite guardrail ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການອອກແບບ, ເຊິ່ງລາວເຊື່ອວ່າບໍລິສັດຮູ້ກ່ຽວກັບ.Ames ແລະ Alaska ແຫຼ່ງຂ່າວໄດ້ຮັບຫຼາຍຮ້ອຍບໍລິສັດ Lindsay Corporation ພາຍໃນ. ອີເມວແລະວິດີໂອ, ເຊິ່ງ Ames ກ່າວວ່າໄດ້ພິສູດຜູ້ຜະລິດຮູ້ວ່າ guardrails ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ໃນລະຫວ່າງການສືບສວນ 5 ເດືອນ, ແຫຼ່ງຂ່າວ Alaska ໄດ້ພົບເຫັນເກືອບ 300 X-Lite guardrails ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວ Alaska, ຫຼາຍໆບ່ອນໃນແລະອ້ອມແອ້ມ Anchorage, ເຖິງແມ່ນວ່າພະແນກການຂົນສົ່ງຂອງ Alaska. ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ບອກອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງຂອງລັດຖະບານກາງ, ລັດບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ guardrails X-Lite.
Lindsay ໄດ້ຮັກສາສະເຫມີວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນປອດໄພ, ແລະພວກເຂົາໄດ້ໂຕ້ຖຽງນີ້ຕະຫຼອດການທົດລອງ. ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ສະເຫນີຫຼັກຖານແລະພະຍານຂອງພວກເຂົາເປັນພະຍານ. ໃນມື້ທີ່ຫົກຂອງການທົດລອງ, ພາກສ່ວນໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບການແກ້ໄຂທີ່ຍື່ນໃນສານເຂດ Tennessee. ວັນອັງຄານ "ດັ່ງນັ້ນ, ສານຈຶ່ງເລື່ອນການພິຈາລະນາຄະດີແລະສົ່ງຄະນະລູກຂຸນກັບບ້ານ," ຄໍາສັ່ງຂອງສານກ່າວວ່າ.
ລາຍລະອຽດຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄໍາຖະແຫຼງຈາກທັງສອງຝ່າຍແມ່ນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. DOT&PF ຂອງ Alaska ວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເງິນສູງເຖິງ 30 ລ້ານໂດລາເພື່ອຍົກລະດັບ guardrails ໃນ Matanuska-Susitna Borough, Anchorage, ແລະເຂດ Kenai Peninsula. ໃນປີ 2018, Lindsay ຢຸດການຜະລິດ X-Lites ຫຼັງຈາກອົງການປົກຄອງທາງຫລວງຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ຮັບຮອງເອົາກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ.